Skip to main content

vozila s pogonom na dizel i dalje najbrojnija

Prvi put u svijetu: U Norveškoj više električnih automobila nego s motorima na benzin

Prvi put u svijetu: U Norveškoj više električnih automobila nego s motorima na benzin


Prvi put je u Norveškoj na putevima više električnih automobila nego s motorima na benzin što je i prvi put u svijetu.
Prvi put je u Norveškoj na putevima više električnih automobila nego s motorima na benzin što je i prvi put u svijetu.


Prvi put u svijetu: U Norveškoj više električnih automobila nego s motorima na benzin
Foto: Pixabay

Od 2,8 miliona registrovanih vozila u toj skandinavskoij zemlji, 754.303 su potpuno na električni pogon, a 753.905 vozila na benzin, saopštio je u utorak Norveški drumski transport (OFV).

Međutim, vozila s pogonom na dizel su i dalje najbrojnija, sa skoro milion primjeraka i čine 35 odsto ukupnog broja, ali i njihov tržišni udio brzo opada.

„Ovo je istorijsko“, saopštila je organizacija za transport OFV i istakla da „Norveška brzo ide ka cilju da postane prva zemlja u svijetu u čijem će voznom parku dominirati električni automobili“.

Norveška, paradoksalno veliki proizvođač nafte i prirodnog gasa, postavila je sebi cilj da od 2025. godine, odnosno deset godina prije Evropske unije, prodaje samo nove automobile „s nultom emisijom“ izduvnih gasova što znači: električne jer je zasad marginalan vodonik kao drugo gorivo za vozila koje se uklapa u taj kriterijum.

U avgustu su potpuno električni automobili, većinom „Tesla model Y“, predstavljali 94,3 odsto novo-registrovanih u Norveškoj, što je bez premca u drugim zemljama Evrope gdje se e-automobili slabo prodaju.

Da bi se postigla „elektrifikacija“ drumskih vozila, norveške vlasti su decenijama sprovodile ultrapovoljno oporezivanje koje potpuno električne modele čini konkurentnim u odnosu na modele s motorima na benzin i dizel koji su visoko oporezovani, ali i na modele s kombinovanim, hibridnim pogonom sa benzinskim i električnim motorima.

Ovom uspjehu su doprinijeli i neplaćanje putarine za e-automobile, besplatno parkiranje na javnim parkiralištima i mogućnost korišćenja saobraćajnih traka za javni prevoz, iako su vremenom te mjere postepeno smanjivane.

U septembru 2004. norveška automobilska flota je imala 1,6 miliona automobila na benzin, oko 230.000 dizel automobila i samo hiljadu električnih automobila, podseća OFV.

Ta tranzicija ima važnu, ali nedovoljnu ulogu u naporima Norveške da ispuni svoje klimatske obaveze, odnosno postigne smanjenje od najmanje 55 odsto emisije „gasova staklene bašte“ do 2030. godine u poređenju sa 1990. godinom.

U 2023. emisija je opala za 4,7 odsto u odnosu na prethodnu godinu, po zvaničnoj statistici, ali je smanjenje u odnosu na 1990. godinu i dalje bilo samo 9,1 procenat.

Električni automobil se smatra još vrjednijim u Norveškoj koja skoro svu električnu energiju proizvodi u hidro-centralama.

Uspjeh norveškog modela je u suprotnosti sa stanjem drugdje u Evropi, gdje potpuno električna tehnologija opada posebno u korist hibridnih modela vozila s kombinacijom električnih i motora s unutrašnjim sagorijevanjem.

Prodaja električnih automobila u Evropi opada od kraja 2023. godine i oni ove godine čine samo 12,5 odsto prodaje novih automobila, pokazuju podaci Udruženja evropskih proizvođača automobila (ACEA ).

Očekuje se da će njihov tržišni udio porasti 2025. godine i dostići između 20 i 24 odsto broja novoregistrovanih vozila, po studiji istraživačkog centra Transport &Environment (TandE).

Međutim, neki sumnjaju u sposobnost EU da vozila s motoriam s unutrašnjim sagorijevanjem potpuno zabrani 2035. godine, kako je obećala.

U Švedskoj, koja je susjed Norveške, prodaja novih električnih vozila je, po organizaciji „Mobility Sweden“, opala prvi put ove godine, vjerovatno zbog odluke Vlade da ukine subvenciju za njihovu kupovinu.



Komentari

Subscribe
Notify of
0 Komentara
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
Pogledaj sve komentare

Povezani članci