RyanAir: Crnogorski aerodromi ne podstiču niskotarifne prevoznike

Ovaj tender je pokrenula još 2019. bivša, DPS-om predvođena Vlada, sadašnja je produžila saradnju s konsultantom IFC, pa u ovom trenutku tenderska komisija u saradnji s konsultantom priprema predlog javnog poziva za kvalifikovane ponuđače, zajedno s predlogom ugovora o koncesiji koji će biti sastavni dio javnog poziva, piše Bankar.

RyanAir: Ne vraćamo linije sa ovim aerodromskim cijenama u Crnoj Gori

Crnogorske putnike, proteklih godina, iritiralo je napuštanje RyanAira i ukidanje avio-linija iz Podgorice od strane ovog niskotarifnog prevoznika.

Na pitanje Bankara da li planiraju povratak tih linija, iz press službe RyanAira su kratko podsjetili da aerodromi u Crnoj Gori imaju povećane naknade u poređenju sa drugim evropskim aerodromima, koji smanjuju naknade kako bi stimulisali oporavak i rast saobraćaja, što je u suprotnosti sa onim što se može vidjeti širom Evrope, Sjeverne Afrike i Bliskog istoka.

Održavanje i povećanje kapaciteta zavisi od dugoročne sigurnosti sa niskim troškovima, naveli su iz press službe RyanAira.

Koncesijama do boljeg upravljanja

“Iz perspektive nekoga ko je preuzeo Aerodrom u trenutku kad poslovni rezultati nijesu bili na očekivanom nivou i dobio povjerenje od Vlade Republike Srbije da pripremi Aerodrom za koncesiju, mogu da preporučim ovaj model (koncesije) razvoja i za Aerodrome u Crnoj Gori i više puta smo naglasili da smo spremni sva svoja znanja i iskustva ponudimo i Vladi Crne Gore, kako bi se postigao značajno bolji rezultat”, kazao je ranije za Bankar dipl. ing Saša Vlaisavljević, prvi čovjek Aerodroma Nikola Tesla Beograd.

On je ukazao da se koncesija, kao model razvoja aerodroma, generalno pokazala kao uspješna za razvoj vazdušnog saobraćaja, uz napomenu da je, međutim, prije donošenja strateške odluke i pokretanja postupka izbora Koncesionara potrebno preduzeti nekoliko ključnih koraka u cilju pripreme i podizanja vrijednosti projekta i ukoliko se ti preduslovi ne ispune model neće ići u dobrom smjeru.

Regionalni lideri Beograd i Tirana ove godine ruše sve rekorde

Kada se analiziraju performance aerodroma u okruženju, ističe se upravo aerodrom Beograd, ali i Tirana, u našem neposrednom komšiluku.

Beogradski aerodrom bilježi novi rekordan obim avio-saobraćaja u svojoj istoriji. U prvoj polovini godine Aerodrom Nikola Tesla ugostio je više od 3,7 miliona putnika, što je 13 odsto više nego prošle godine i 42 odsto više nego u istom periodu 2019. godine. U istom periodu, zabilježeno je 39.580 letova, odnosno 9 odsto više nego prošle godine i 25 odsto više nego u istom periodu 2019. godine. Kompanija VINCI Airports, matična grupacija kompanije Belgrade Airport upravlja Aerodromom Nikola Tesla.

U Tirani, kojom upravlja Kastarti grupa, nedavno su, u junu oborili rekord sa preko milion putnika mjesečno. Ova brojka premašuje broj putnika u junu prošle godine za 667.521, što predstavlja povećanje od 61,6 odsto u odnosu na prethodnu godinu. Period od januara do juna 2024. takođe je zabiljeležio značajan rast i međunarodni aerodrom Tirana (TIA) je ugostio 4.790.368 putnika, u poređenju sa 2.894.358 putnika tokom istog perioda 2023. Ovaj porast od 65 odsto u odnosu na prošlu godinu odražava prošireni kapacitet TIA-e, poboljšane usluge i strateške investicije za poboljšanje iskustva putnika.

Slično Beogradu, i u Albaniji je na snazi koncesioni ugovor, s tom razlikom što je za Albance Kastrati grupa bila “druga sreća”, jer je prvobitni ugovor o koncesiji sa kineskim investitorom raskinut i koncesija predata najvećem albanskom biznismenu Šefketu Kastratiju, nakon čega je uslijedio rapidni rast svih pokazatelja poslovanja.